中国经济网秦皇岛9月13日讯(记者雷汉发、通讯员李建永李蔷)“驾车驶上西部快速,感觉很爽,设计时速80公里,去往和新区更方便、更快捷!”9月6日,在省新区上班的市民马先生开心地说出心中感受。近年,省秦皇岛市开展大规模的城市基础设施建设,不断加大城区道建设投入,城市道交通体系不断完善,城市快速系统初具规模,城市载体功能大大增强。截至目前,秦皇岛市人均道面积达到19.49平方米,网密度达到7.83公里每平方公里,位居全国同等城市前列。

  伴随着经济社会迅猛发展,2003年起,秦皇岛市城市建设也进入快速发展期。一组数字彰显了这一进程:2003年至2008年,秦皇岛市城市区主次干道完成投资35.6亿元,人均道面积由14.9平方米增至15.32平方米,超过国家文明城市标准10平方米;2008年,按照全省城镇面貌三年大变样工作部署,秦皇岛市道建设如火如荼,总投资达到72.61亿元,其中2009年城市区道投资超过前六年总和,达到48亿余元。三年大变样期间,秦皇岛市重点实施了城市道、京沈高速新西出口、城市西部快速、秦抚快速、城郊干线综合整治等29项重点项目;2011年实施4项,投资1.7亿元;今年实施5项,投资15.4亿元。还有正在建设的津秦客专桥建设工程和今年7月竣工的新区道建设工程。同时,小街小巷全部硬化并安装灯,市区打通断头、道延伸、新建,市商业中心建过街天桥,道承载能力显著增强,城市大为改善,发展进一步优化。

  今年5月11日,秦皇岛市首条城市快速、总投资20.68亿元的秦皇岛城市西部快速呈现在人们面前,它是秦皇岛市规划快速系统“两线一环”中的“一线”,将海港区、山海关区、区、新区道,使城市组团间20分钟交通圈变成现实。它的建成通车,对于拓展城市空间,改善城市交通,展示秦皇岛、文明、靓丽的崭新形象,具有十分重要的意义。

  秦皇岛市抢抓津秦客专建设的难得机遇,满足城市长远发展需要,贯通城区大通道和津秦客专同步建设总计8座上跨和下穿铁立交桥,它们是北环、红旗、韩石、民族4座上跨铁立交桥和西港、海北、峨眉山、国防4座下穿铁立交桥。目前,上述项目正在积极推进。

  今年暑期,新区7条道竣工通车,南娱大道、夏威夷大道是新区今年修建的“三纵三横”网中的“两横”。后的老沿海更名为南娱大道。穿行于海岸碧林间,两侧是新建的彩色慢行,人们在这里或散步、或骑行。海岸的夏威夷大道彰显浪漫的度假风情。香溪、香海湾、黄金海岸等打通了新的海滩浴场通道。

  随着经济社会的发展,完全依靠财政投入的方式已不再适市发展的步伐,为破解资金难题,秦皇岛市转变思,引入“经营城市、发展城市”实施多元化融资。2003年,秦皇岛市首次采取从银行贷款的方式对市区内的11条重点道进行改、扩建和延伸,开秦皇岛市城市建设多元化筹资方式之先河。此后,京沈高速公秦皇岛西出口道等近49亿元的道建设在全省率先引进BT(建设—移交)建设模式。

  在道建设中,秦皇岛市科学组织、以人为本的,狠抓规划设计,高站位、高标准,力创“精品工程”。做到既满足道现有功能,又在相当一个时期内不落后。突出绿化景观效果,进一步提升道建设档次,力创“形象工程”。同时进一步完善道使用功能,力创“工程”。无障碍设施建设方面,连续获评全国无障碍设施建设先进市。

  (责任编辑:魏敏)

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